出口一批不锈钢波纹补偿器

注油直埋式-套筒补偿器 直流式无推力套筒补偿器

来源:    日期:2022-09-22    

  一、无推力补偿器的构造
  无推力补偿器是热力管道补偿器产品的一项突破性前进。它不仅为补偿器的生产开拓了新的领域,解决管道内存在工作介质推力的弱点,同时也解决了旁通管式无推力补偿器应力过于集中,介质阻力大弊端。


  在国内近期,生产出高温堵漏剂,它的耐温30O——600℃,工作压力高。将高温堵漏剂应用在补偿器上,将直流式无推力补偿器,改制成注油式直流介质无推力补偿器,解决了补偿器长期工作,出现微小的渗漏问题。高温堵漏剂,用60MPa的高压注射枪,将油剂注射到填料室内,使填料与料室内径和伸缩管外径压紧,油剂本身无毛细管,又有热胀冷缩的性质,故造成补偿器长期工作中,不易产生渗漏。
  N-H-I型及N-H-II型系列注油式直流介质无推力补偿器,可广泛适用于化工、石油、热电、冶金,城市集中供热采暖等管网中,地沟和高空架设的管道。同时,便于管路设计,便于安装施工,且节省大批资金(仅固定支架一项费用节60%以上)。
  目前,直流介质无推力补偿器,经用户使用证明,其优越性已被初步证明,优越于其它同类产品。
  二、工作原理
  该无推力补偿器,是利用流体力学中的帕斯卡理论,在设计结构上巧妙的利用一个密环形汽室,这个汽室内分别有两个环形受压面,一个是固定的汽室内端面,另一个是密闭在汽室内的伸缩管肩部环形面,随伸缩管是可移动的。这个可移动的环形受压面的面积恰好和伸缩管横截面积相等,补偿器工作时,在介质压力的作用下,环形面上的压力和伸缩管横截面积的压力是相等,而方向相反,因此两压力相互抵消。这样一来,在设计支架中仅考虑补偿器压紧填料的摩擦力,对固定支架的推力计算中,就不再计算由工作介质压力,而引起的对固定支架的推力。因此固定支架属减载式支架,可节省大量支架材料,也节省人力和财力。


  三、主要技术参数及示意图
  (1)管道公称直径范围DN25—1000mm
  (2)适用公称压力范围PN≤2.5MPa
  (3)适用工作温度t≤350℃
  (4)伸缩量可定制
  (5)补偿器的选择
  选择补偿器时,应以公称直径DN为准,设计管道外径应与参数表内外径相同,允许误差≤3mm。
  直流介质无推力补偿器安装要求
  (1)与补偿器两端相焊接的管段壁厚≥6mm时,必须进行坡口处理,焊后按要求进行水压检漏试验。
  (2)滑动支架和固定支架根据设计安装,使用ZTWB型,除不计算介质工作压力的推力外,其余相同。为确保管道无侧向位移,而沿轴向伸缩,补偿器两端一般应安装导向滑动支架,在管道转弯处,必须安装固定支架。
  (3)补偿器的保温防护结构均与管道同路,但对伸缩管伸缩部分,不可产生约束力。
  (4)本补偿器在各种环境气温下,均可不需予以拉伸或压缩。

我们承诺:

1、原材料:严格执行原材料标准;

2、生产工艺:严格把控,可追溯;

3、检测中心:原材料、胶料过程、成品性能、压力、爆破,定期检测;

4、售后服务:过水产品 质保5年,耐高温、耐酸碱、耐油质保3年,特殊介质,质保1年;凡是质量问题导致,12小时内给出书面答复,24小时内给出解决方案;如有质量问题,我厂退回全部货款,并承担拆装费用和运输费用;

We promise:

1. Raw materials: strictly implement the standard of raw materials;

2. Production process: strict control, traceability;

3. Testing Center: raw materials, rubber process, finished product performance, pressure, blasting, regular testing;

4. After sales service: aquatic products are guaranteed for 5 years, high temperature resistance, acid and alkali resistance, oil resistance for 3 years, and special media for 1 year; if quality problems are caused, a written reply will be given within 12 hours, and solutions will be given within 24 hours; if there are quality problems, our factory will return all the payment, and bear the disassembly and transportation costs;